秦嶺1號隧道 大客車撞上隧道口

北京新浪網 08-12 00:10
車禍現場
多位傷者傷情嚴重
緊張救治
客運車路線圖
????

A05版1事故簡介

10日23時許,陝西省境內京昆高速公路安康段秦嶺1號隧道發生一起大客車碰撞隧道口事故,造成車內36人死亡,13人受傷。據央視網消息,截至11日6時20分許,現場救援基本結束。目前現場已經恢復通車,相關工作仍在緊張進行中。

2涉事客車詳情

涉事大客車號牌為豫C88858號客車,為紅色宇通客車,2011年12月19日出廠,檢驗有效期至2018年1月31日,機動車所有人為洛陽交通運輸集團有限公司。

當時客車核載51人,實載49人。事發客車於8月10日下午2點從成都城北客運中心發出,計劃開往洛陽,出站時共計載客18名。

3乘客情況

救援人員自現場事故搶救出49人,其中36人死亡(成人34人,男26人,女8人,兒童男女共2人),受傷13人,已全部送往臨近醫院救治。

已核實4名登車乘客信息,一名為河南籍,三名為四川籍。分別為:河南籍乘客郝某登,河南濟源市坡頭鎮人;四川籍乘客湯某林,仁壽中崗鄉人;四川籍乘客張某,自貢榮縣人;四川籍乘客尤某良,內江市人。

4為何撞向隧道側壁

相關人士人稱,這存在幾種可能,一是司機處於疲勞駕駛無判斷狀態,二是當時車速過快來不急避讓他車,三是駕駛員在車內由於其他原因受到干擾無法作出準確判斷及控制行為。

5傷亡為何如此之大

正面撞上隧道壁發生如此重大傷亡,海事大學交通工程專業副主任錢紅波教授分析認為:

一是由於出事時間比較晚,大客車駕駛員深夜行車,由於疲勞駕駛或分神,將車開出正常行駛道。乘客應當都處於熟睡狀態,沒有系安全帶,也無法做出防範措施。

二是車的原因,事故現場大客車座椅安裝強度不夠,猛烈碰撞時斷裂解體堆積在一起,這種情況下即使系了安全帶的乘客也很難幸免於難。這是中國大客車製造普遍存在的問題。

三是路的原因。從事故照片看,隧道外的道路斷面比隧道內寬度有明顯突變,但隧道外護欄與隧道內壁沒有任何過渡連接設計,造成隧道外側牆外露,且沒有任何吸能防撞設施,造成失控車輛與隧道側牆正面碰撞,這種正碰倖存幾率微乎其微。

此外,也沒有看到隧道內外光照強度漸變設計與依次漸變限速設計,以及隧道口路面抗滑設計。

6事故處理

記者11日獲悉,針對京昆高速安康段發生大客車碰撞隧道事故,國家安全生產監督管理總局、公安部、交通運輸部三部門工作組趕赴現場指導處置工作,要求認真貫徹落實好中央領導同志批示精神,盡最大努力搶救傷員,妥善做好事故善後處置工作。

據了解,三部門工作組抵達后立即查看事故現場,聽取情況彙報,提出指導意見,前往醫院看望慰問了傷員。工作組強調,有關各方要深刻汲取事故教訓,採取堅決果斷措施,全力排查安全隱患,認真查找薄弱環節和突出問題,切實加強安全生產工作,確保社會秩序安全穩定。

接到事故報告后,安監總局立即作出部署,由副局長徐紹川率工作組趕赴現場,指導地方全力做好傷員救治和事故處置等工作,核清事故情況,查明事故原因,依法依規嚴肅追責。

事故發生后,國務委員、公安部部長郭聲琨高度重視,立即做出指示,要求迅速查明事故原因,盡最大努力搶救傷員,並派出由公安部黨委副書記、副部長黃明帶隊的工作組立即趕赴現場指導事故調查處置工作。

綜合新華社、央視

分享至FB
分享至微博
LINE it!
轉發mail
更多分享方式

即時新聞